1、進(jìn)入催化燃燒廢氣處理設(shè)備的氣體首要通過預(yù)處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。

2、進(jìn)行催化床層的氣體溫度必需求到達(dá)所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才華進(jìn)行。因此關(guān)于低于起燃溫度的進(jìn)氣，有必要進(jìn)行預(yù)熱使其到達(dá)起燃溫度。特別是開車時(shí)，對冷時(shí)氣有必要進(jìn)行預(yù)熱，因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化，經(jīng)開車時(shí)對進(jìn)氣預(yù)熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進(jìn)口涼氣癸進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的一再發(fā)起，使能耗大大添加。氣體的預(yù)熱辦法可以選用電 也可以選用煙道氣加熱，現(xiàn)在運(yùn)用較多的為電加熱。

3、催化燃燒反應(yīng)放出很多的反應(yīng)熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量有必要回收。一般首要通過換熱器將高溫尾氣與進(jìn)口低溫氣體進(jìn)行熱量溝通以減少預(yù)熱能耗，剩余熱量可選用其他辦法進(jìn)行回收，在出產(chǎn)設(shè)備排出的有機(jī)廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達(dá)300度以上，可以不高置預(yù)熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應(yīng)回收，有機(jī)廢氣處理中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種，在分建式流程中，預(yù)熱器、換熱器、反應(yīng)器均作為獨(dú)立設(shè)備分別建立，其間用相應(yīng)的管路聯(lián)接，一般運(yùn)用于處理氣量較大的場合，組合式流程將預(yù)熱、換熱及反應(yīng)等部分組合安裝在同一設(shè)備中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用于處理氣量較小的場合。我國有這類設(shè)備的定型產(chǎn)品，可根據(jù)處理氣量的巨細(xì)進(jìn)行挑選。

4、進(jìn)行催化燃燒的設(shè)備為催化燃燒爐，首要應(yīng)包括預(yù)熱與燃燒部分。在預(yù)熱部分，除設(shè)置加熱設(shè)備外，還應(yīng)堅(jiān)持必定長度的預(yù)熱區(qū)，以使氣體溫度散布均勻并在運(yùn)用燃料燃燒加熱進(jìn)口廢氣時(shí)，確?；鹧娌慌c催化劑接觸。為避免熱量丟掉，對預(yù)熱段應(yīng)予以出色保溫。在催化反應(yīng)部分，為便當(dāng)催化劑的裝卸，慣例劃成筐狀或抽屜狀的組裝件。